机械增压和涡轮增压的区别
随着汽车业的发展和日益普及，大家对汽车外观和性能方面的要求越来越高，厂商为了满足市场需求，不断投入汽车新技术的研发，而机械增压和涡轮增压就是为提高汽车性能而诞生。增压器在满足市场需求的同时，还满足了国家的环保要求。
简单的说机械增压是通过发动机的输出来获取动力驱动，是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。
涡轮增压又叫废气涡轮增压，通俗的说涡轮增压是让气缸在小行程的情况下获得更大的动力输出的一种技术，就如同一台空气压缩机，通过其内部设计装置将空气压缩提升进气量以控制或提升发动机的动力输出效能。涡轮增压是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
机械增压原理：机械增压是直接利用内燃机出力来驱动增压器，将空气压缩成高密度的进气送入气缸内，从而提高了内燃机的输出功率。它的驱动力来自内燃机曲轴，一般的是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。
涡轮增压原理：涡轮增压的原理是利用原理利用内燃机运转时所排出来的废气，用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子，而排气侧转子与进气侧转子是同轴异室，当涡轮机转予达到一定转速时它带动另一侧的转子，使压气机转予引进外来的新鲜空气，经过压缩倒入进气管内，以此来实现进气增压的。
机械增压优缺点：
优点：没有滞后或超前，使动力输出非常流畅。
缺点：消耗部分动力，增压效果不明显。
涡轮增压优缺点：
优点：增压效果显著，燃油经济较好
缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启
机械增压和涡轮增压发展方向：
1、性能好、效率高，且发展流量范围相对较广的增压系统；
2、采用冷却增压系统。现如今，热负荷及爆震仍然是汽油机增压技术中难以攻克的难题。采用冷却装置不仅能够有效降低热负荷，避免发生爆震这一现象，还能够提升系统的作业功率；
3、采用电子点火自动控制装置；
4、将电子控制燃油直接喷射和废气涡轮增压技术结合在一起。
5、改善传统增压器自身所具有“反应滞后”这一现象；
6、提高增压器的实用性与可靠性，有效减少成本费用；
总结：总的来说，机械增压相比涡轮增压要更稳定，动力输出更顺畅，不过机械增压在告诉状态时损失动力较为明显；而涡轮增压表现更为粗暴，在低速时不能驱动涡轮增压，但在高速时动力增压很明显。
